इलेक्ट्रिक बाइक कैसे खरीदें
अपनी कार छोड़ें, अपना Uber ऐप हटाएं, मेट्रो छोड़ें — अब इलेक्ट्रिक बाइक लेने का समय आ गया है
हम यहाँकगारइलेक्ट्रिक राइडेबल्स से प्यार है। होवरबोर्ड, स्केटबोर्ड,स्कूटर, मोटरसाइकिल ,मोपेड, साइकिलें , तिपहिया साइकिलें ... आप इसे नाम दें, हमने इसकी सवारी की है। लेकिन इलेक्ट्रिक बाइक अपनी खुद की एक श्रेणी में हैं क्योंकि वे सिर्फ एक मजेदार तकनीकी सनक से ज्यादा हैं। वे वास्तव में परिवहन का भविष्य हो सकते हैं।
बेशक, ई-बाइक नई या बिना विवाद के नहीं हैं। कुछ लोगों को ई-बाइक की बढ़ती लोकप्रियता से खतरा महसूस होता है, जैसे कि मानक बाइक अचानक गायब हो जाएंगीपैसा भी अत्यल्प धनएक बार सब बिजली चला गया। निश्चिंत रहें: ई-बाइक मानव-चालित गतिशीलता को अप्रचलित नहीं बनाएगी। वे वास्तव में इसे बढ़ा सकते हैं।
इलेक्ट्रिक बाइक की खरीदारी शुरू करने के लिए अभी से बेहतर समय नहीं है
उस ने कहा, इलेक्ट्रिक बाइक की खरीदारी शुरू करने के लिए अभी से बेहतर समय नहीं है। बाजार हर आकार और आकार की बैटरी से चलने वाली बाइक्स से भरा पड़ा है। बुटीक अपस्टार्ट इंडिगोगो और किकस्टार्टर पर फंडिंग के लिए जॉकी कर रहे हैं, जबकि मुट्ठी भर यूरोपीय कंपनियां विभिन्न प्रकार के हाई-टेक डिजाइनों के साथ लिफाफे को आगे बढ़ा रही हैं। इस बीच, प्रमुख बाइक निर्माता अंततः ई-बाइक की लाभ क्षमता के लिए जाग रहे हैं और अपने स्वयं के लाइनअप पेश कर रहे हैं। कीमतों में उतार-चढ़ाव हो रहा है, लेकिन आप 1,000 डॉलर से कम में एक ठोस रूप से निर्मित, विश्वसनीय ई-बाइक प्राप्त कर सकते हैं।
जाहिर है, वहां से चुनने के लिए बहुत कुछ है, और आप मूर्ख नहीं बनना चाहते हैं, इसलिए यहां आपको जानने की जरूरत है।
ई-बाइक आखिरकार अमेरिका में पकड़ बना रही हैं
जैसा कि मैंने कहा, ई-बाइक नई नहीं हैं; वे दशकों से आसपास हैं। और अगर आप चीन या यूरोप में रहते हैं, तो ई-बाइक शायद आपके लिए पहले से ही जीवन जीने का एक तरीका है। लेकिन यह हमेशा ऐसा नहीं था।
वर्षों से, यूरोपीय ई-बाइक का उपयोग मुख्य रूप से 65 वर्ष और उससे अधिक उम्र के लोगों द्वारा किया जाता था। वरिष्ठ नागरिकों के लिए जो पहले से ही एम्स्टर्डम, कोपेनहेगन और बर्लिन जैसी जगहों पर अपनी बाइक पर निर्भर थे, ई-बाइक ने कई और वर्षों तक सवारी जारी रखने का एक तरीका पेश किया। जैसे, ई-बाइक को केवल वृद्ध लोगों के लिए होने की दुर्भाग्यपूर्ण प्रतिष्ठा थी। ई-बाइक निर्माता इस धारणा को कम करने के लिए काम कर रहे हैं, और ऐसा लगता है कि यह काम कर रहा है। यूरोप में युवा शहरी यात्री आखिरकार ई-बाइक को अपना ध्यान दे रहे हैं।
अमेरिका के पास यह धारणा समस्या नहीं है, लेकिन उसके पास कार और बुनियादी ढांचे की समस्या हैअमेरिका के पास यह धारणा समस्या नहीं है, लेकिन उसके पास कार और बुनियादी ढांचे की समस्या है। जैसे, इलेक्ट्रिक बाइक अभी भी यहां काफी विशिष्ट हैं: वे कुल साइकिल बिक्री का केवल 4 प्रतिशत ही खाते हैं। इसकी तुलना नीदरलैंड जैसे अधिक बाइक-अनुकूल देशों से करें, जहां पिछले साल नियमित बाइक की तुलना में अधिक ई-बाइक बेचे गए थे। कुल मिलाकर, विशेषज्ञों का अनुमान है कि 2025 तक दुनिया भर में बिक्री 23.8 अरब डॉलर तक पहुंच जाएगी।
ई-बाइक अमेरिका में समग्र बाइक बाजार के एक छोटे से हिस्से का प्रतिनिधित्व करती है, लेकिन बाइक सवार धीरे-धीरे आने लगे हैं। बाजार अनुसंधान फर्म के अनुसार, इलेक्ट्रिक बाइक की बिक्री 2016 से 2017 तक अविश्वसनीय 91 प्रतिशत और 2017 से 2018 तक 72 प्रतिशत बढ़कर प्रभावशाली 3.4 मिलियन तक पहुंच गई।एनपीडी समूह. 2014 के बाद से अमेरिका में इलेक्ट्रिक बाइक की बिक्री आठ गुना से ज्यादा बढ़ गई है।
प्रमुख ब्रांड ध्यान दे रहे हैं। वाटरलू, विस्कॉन्सिन स्थित ट्रेक ने 1997 में अपनी पहली इलेक्ट्रिक बाइक पेश की, लेकिन किसी ने इसे खरीदा नहीं। अब, कंपनी कमर कस रही हैएक पूरी लाइनअप पेश करेंउच्च तकनीक शक्तिशाली ई-बाइक की।
यह बड़े पैमाने पर होने जा रहा है, क्योंकि यह एक ऐसा अद्भुत उत्पाद हैदस साल में ई-बाइक कहां होगी अगर मुझे अभी अपनी छड़ी लहरानी पड़े? ट्रेक के सीईओ जॉन बर्क ने हाल ही में एक साक्षात्कार में पूछाकगार. मैं कहूंगा कि ई-बाइक 35 प्रतिशत पर होगी। यह बड़े पैमाने पर होने जा रहा है, क्योंकि यह एक ऐसा अद्भुत उत्पाद है।
इस मुकाम तक पहुंचने में काफी समय लगा। बैटरी से चलने वाली साइकिल के लिए पहला पेटेंट 1895 में in द्वारा पंजीकृत किया गया थाओग्डेन बोल्टन जूनियर नामक एक आविष्कारक।उनका विचार सरल लेकिन काफी दिलचस्प था: एक बाइक के रियर व्हील हब पर स्थापित एक डीसी इलेक्ट्रिक मोटर। वह मोटर 10 वोल्ट की बैटरी से 100 एम्पीयर तक ले सकती थी, जिसे फ्रेम की क्षैतिज ट्यूब के नीचे रखा गया था। कोई गियरिंग सिस्टम या पैडल नहीं था।
बोल्टन ने वास्तव में इनमें से कोई भी बाइक बनाने या बेचने का काम नहीं किया था। लेकिन आश्चर्यजनक रूप से, कुछ समान डिज़ाइन विवरण आज ई-बाइक में पाए जा सकते हैं: एक रियर-हब मोटर जिसमें फ्रेम में केंद्रीय रूप से घुड़सवार बैटरी होती है।
मोटर्स, सेंसर, और बीच में सब कुछ
आम तौर पर, ई-बाइक बैटरी से चलने वाली सहायता वाली साइकिल होती हैं, जो तब आती हैं जब आप पेडल करते हैं या, कुछ मामलों में, थ्रॉटल का उपयोग करते हैं। पैडल को धक्का देने से एक छोटी मोटर जुड़ी होती है, जो आपको एक बढ़ावा देती है, जिससे आप बिना पसीना बहाए पहाड़ियों और उबड़-खाबड़ इलाकों में क्रूज कर सकते हैं। थ्रॉटल को घुमाने से पैडलिंग की आवश्यकता के बिना भी ऐसा ही होता है।
दो मुख्य मोटर प्रकार हैं: मिड-ड्राइव मोटर्स, बाइक के बीच में स्थित मोटर के साथ, आमतौर पर पैडल के बीच; और हब-ड्राइव मोटर्स, जो या तो आगे या पीछे के पहिये (आमतौर पर पीछे) के केंद्र में स्थित होते हैं।
दोनों के पक्ष और विपक्ष हैं। हब-ड्राइव हमेशा के लिए रहे हैं और सस्ता और अधिक बहुमुखी हो जाते हैं। वे किसी के लिए भी उत्कृष्ट मोटर हैं जिन्हें लंबे समय तक विश्वसनीय ई-बाइक की आवश्यकता होती है, ज्यादातर फ्लैट आने-जाने के लिए। मिड-ड्राइव आमतौर पर छोटे और हल्के होते हैं और हब-ड्राइव की तुलना में अधिक टॉर्क की अनुमति दे सकते हैं, जिससे वे पहाड़ी क्षेत्रों और ऑफ-रोड उपयोग के लिए विशेष रूप से उपयुक्त हो जाते हैं। बाइक पर केंद्रित स्थिति भी अधिक संतुलित सवारी बनाती है, और मिड-ड्राइव बाइक पर टायर बदलने से आमतौर पर दर्द कम होता है।
मिड-ड्राइव अधिक कुशल हैं।ई-बाइक के लिए हाई-एंड ड्राइवट्रेन बनाने वाले बॉश के उत्पाद प्रबंधक स्टीवन शेफील्ड ने कहा, मिड-ड्राइव अधिक कुशल हैं, और आमतौर पर बैटरी क्षमता का विस्तार किए बिना अधिक टॉर्क देने में सक्षम हैं। इसलिए यदि आप पहाड़ियों पर चढ़ रहे हैं, तो निश्चित रूप से यदि आप सड़क से दूर हैं, तो आप उस दक्षता के लिए ऊपर की ओर और टॉर्क के लिए एक मिड-ड्राइव प्राप्त करना चाहते हैं।
ई-बाइक यह निर्धारित करने के लिए विभिन्न प्रकार के सेंसर का उपयोग करती हैं कि बिजली को कैसे निकालना है। दो प्रकार के होते हैं: टॉर्क सेंसर और कैडेंस सेंसर। टॉर्क सेंसर इस आधार पर मोटर को रेगुलेट करते हैं कि आप पैडल को कितनी जोर से धक्का दे रहे हैं, जबकि कैडेंस सेंसर आपके पैडल की गति से काम करते हैं। ज़्यादातर अच्छी बाइक्स में टॉर्क सेंसर का इस्तेमाल होता है, जबकि लो-एंडर्स में केवल कैडेंस होता है। बहुत सारी बाइक दोनों का उपयोग करती हैं।
मैं ई-बाइक खरीदने से पहले दोनों प्रकार के मोटरों का परीक्षण करने की अत्यधिक अनुशंसा करता हूं, यह देखने के लिए कि आपके लिए सबसे उपयुक्त कौन सा है। इस बारे में सोचें कि आप बाइक का उपयोग करने की योजना कैसे बनाते हैं: आना-जाना, ऑफ-रोडिंग, टूरिंग। बेहतर ई-बाइक ब्रांड आमतौर पर उनके द्वारा बेची जा रही बाइक के प्रकार के साथ उपयुक्त मोटर प्लेसमेंट से मेल खाते हैं। अधिकांश माउंटेन बाइक मिडरेंज मोटर्स के साथ आती हैं, जबकि एम्सटर्डम जैसे पहाड़ी-रहित शहरों में बिकने वाली अधिकांश कम्यूटर बाइक हब-आधारित हैं।
मुझे सत्ता मिल गयी हैं!
अब बात करते हैं शक्ति की। शक्ति के लिए मुख्य माप वाट (डब्ल्यू), वोल्ट (वी), और amp-घंटे (आह) हैं। इसके अलावा, चीजें थोड़ी चिपचिपी हो सकती हैं।
निर्माता अक्सर अपनी विशिष्ट शीट में पावर रेटिंग सूचीबद्ध करते हैं। उदाहरण के लिए, सैन डिएगो का जूस्ड, अपनी नई स्कॉर्पियन ई-बाइक पर मोटर को 750W पर रेट करता है। लेकिन यह भ्रमित हो सकता है क्योंकि रेटेड पावर पीक पावर या वास्तविक पावर आउटपुट के समान नहीं है। कुछ कंपनियां 250W से ऊपर के यूरोपीय संघ के नियमों से बचने के लिए रचनात्मक रूप से अपनी शक्ति रेटिंग को मापती हैं। जैसे, इसे पूरी तरह से अनदेखा करना शायद सबसे अच्छा है।
ई-बाइक पावर रेटिंग की तुलना करने का प्रयास अपनी विवेक खोने का एक शानदार तरीका है, डैन रोमें लिखता हैसाइकिल से चलनापत्रिका.
ई-बाइक पावर रेटिंग की तुलना करने का प्रयास अपनी विवेक खोने का एक शानदार तरीका है।आप वास्तव में कितनी अधिकतम शक्ति महसूस करेंगे, इसका एक बेहतर विचार प्राप्त करने के लिए, यह देखने के लिए जांचें कि क्या कोई निर्माता ई-बाइक बैटरी के वोल्टेज और मोटर नियंत्रक से निरंतर एम्परेज (amp-घंटे के रूप में मापा जाता है) को सूचीबद्ध करता है। वाट-घंटे, या एक घंटे में वितरित किए जा सकने वाले वाटों की संख्या प्राप्त करने के लिए उन्हें गुणा करें। इससे आपको पता चलता है कि आपको बाइक से कितनी रेंज मिलेगी।
फ़ोर्टनाइट 4k
उदाहरण के लिए, रेड पावर बाइक्स की कार्गो बाइक, रेडवागो एन, की पावर रेटिंग 750W है, लेकिन 48-वोल्ट बैटरी पैक और 14 amp-घंटे: 48 x 14 = 672 वाट-घंटे। यदि आप अपने ऊर्जा उपयोग के साथ मितव्ययी हैं, तो आपके द्वारा यात्रा की जाने वाली प्रत्येक मील में आपको लगभग 20 वाट-घंटे खर्च होंगे। इसलिए 672-वाट-घंटे के पैक से आपको लगभग 34 मील की दूरी मिल जाएगी। (रेड पावर बाइक्स का कहना है कि रैडवैगन को 25-45 मील की रेंज मिल सकती है।)
अपनी कक्षाओं को जानें
अमेरिका में ई-बाइक के तीन वर्ग हैं। कक्षा 1 बिना थ्रॉटल के पेडल-असिस्ट है। कक्षा 2 थ्रॉटल-असिस्टेड है जिसकी अधिकतम गति 20 मील प्रति घंटे है। और क्लास 3 केवल पेडल-असिस्ट है, कोई थ्रॉटल नहीं, अधिकतम गति 28 मील प्रति घंटे के साथ।
यूरोप में, 25 किमी/घंटा की गति वाली 250W मोटर वाली पेडल-असिस्टेड इलेक्ट्रिक बाइक को नियमित साइकिल के रूप में माना जाता है। इसके ऊपर, दो विनियमित वर्ग हैं: L1e-A इलेक्ट्रिक बाइक में 1,000W तक की मोटर शक्ति हो सकती है, लेकिन कुछ क्षेत्रों में उन्हें पंजीकरण और बीमा की आवश्यकता होती है। इस श्रेणी में परिवारों के बीच लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक शामिल हैं। L1e-B ई-बाइक में 1,000W+ मोटर्स हैं और ये 45 किमी/घंटा तक जाने में सक्षम हैं। वे मूल रूप से मोपेड हैं जिन्हें हेलमेट की आवश्यकता होती है और बाइक पथों पर सवारी नहीं की जा सकती है। सामान्य तौर पर, 25 किमी/घंटा की क्षमता वाली ई-बाइक को पेडलेक (पेडल इलेक्ट्रिक बाइक से) कहा जाता है, जबकि तेज 45 किमी/घंटा वाली बाइक को स्पीड-पेडेलेक कहा जाता है। बेशक, जैसा कि अधिकांश चीजें यूरोपीय हैं, सदस्य राज्यों के पास नियमों को लागू करने के तरीके में कुछ लचीलापन है, जिससे निर्माताओं के लिए भ्रम पैदा होता है।
नियमों और विनियमों की बात करें तो अमेरिका अभी भी कैच-अप खेल रहा है। संस्था के अनुसारबाइक के लिए लोग, 2019 की शुरुआत 11 राज्यों के साथ तीन-श्रेणी की ई-बाइक परिभाषाओं के साथ हुई। 19 जून, 2019 तक, 22 राज्य अब तीन वर्गों के भीतर ई-बाइक को परिभाषित कर रहे हैं, प्रभावी रूप से केवल छह महीनों में कुल संख्या को दोगुना कर रहे हैं।
चलिए खरीदारी करने चलें!
तो आप ई-बाइक कहां से खरीद सकते हैं? आपका स्थानीय बाइक स्टोर सबसे अच्छा दांव है क्योंकि आप एक ऐसा चयन प्राप्त करने जा रहे हैं जो मालिकों द्वारा क्यूरेट किया गया है, और जो लोग वहां काम करते हैं वे प्रदर्शन और मरम्मत के बारे में आपके सभी ज्वलंत प्रश्नों का उत्तर देने में सक्षम होंगे। अमेज़ॅन एक और जगह है, जाहिर है, लेकिन कुछ बहुत ही गंभीर ट्रेड-ऑफ हैं। उदाहरण के लिए, आपकी बाइक टक्कर मार सकती है, और कुछ कंपनियां जो अमेज़ॅन पर अपनी बाइक बेचती हैं, वे थोड़ी अधिक अल्पकालिक हैं: यहां एक दिन और अगले दिन चली गई।
यह सिर्फ अमेज़न नहीं है, बिल्कुल। अमेरिका में बेची जाने वाली कई ई-बाइक कैटलॉग में पाए जाने वाले विभिन्न प्रकार के ऑफ-द-शेल्फ भागों से बस एक साथ मिल जाती हैं। अगर यह आसान लगता है, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि यह बताता है कि किकस्टार्टर और इंडिगोगो पर सैकड़ों ई-बाइक कंपनियां अपनी आकर्षक तकनीक और भविष्य के डिजाइनों से आपको प्रभावित करने की कोशिश क्यों कर रही हैं।
अमेरिका में बेची जाने वाली कई ई-बाइक कैटलॉग में पाए जाने वाले विभिन्न प्रकार के ऑफ-द-शेल्फ भागों से एक साथ मिल जाती हैंअधिकांश वारंटी या ग्राहक सहायता के साथ नहीं आते हैं। कुछ अधिक कीमत वाले हैं। और यह बहुत संभव है कि आप एक चीनी मॉडल खरीद रहे हैं जिसे अभी पश्चिमी मार्केटिंग के साथ रीब्रांड किया गया है ताकि इसे मार्कअप पर बेचा जा सके। यदि आपको कोई ऐसी बाइक ऑनलाइन मिलती है जो आपको पसंद है, तो अलीबाबा पर बाइक के विनिर्देशों की खोज करना एक दिलचस्प परीक्षण है और देखें कि क्या एशिया में भी ऐसा ही कुछ बेचा जा रहा है। यह सस्ता भी हो सकता है।
ई-बाइक आकार और आकार की एक विशाल विविधता में आ सकती है, मोटे टायर और स्टाइलिश डिजाइन वाली सिटी बाइक से लेकर भारी भार या यहां तक कि कुछ बच्चों को ढोने के लिए पर्याप्त शक्ति वाली कार्गो बाइक तक। कुछ मज़ेदार रेट्रो डिज़ाइन हैं और कुछ वाकई कूल स्पेस एज वाले हैं। मेरे निजी पसंदीदा टैको मिनी बाइक डिज़ाइन हैं जिनमें मोटे टायर और लंबी केले की सीटें हैं।
क्राउडफंडिंग के बारे में एक त्वरित चेतावनी: किकस्टार्टर और इंडिगोगो जैसी साइटें एक बकवास हो सकती हैं। विक्रेता बड़े वादे करते हैं, लेकिन कभी-कभी वे पूरा नहीं कर पाते हैं। एक के अनुसार2015 में किकस्टार्टर द्वारा संचालित अध्ययन, लगभग 10 में से 1 सफल उत्पाद जो अपने वित्त पोषण लक्ष्यों तक पहुंचते हैं, वास्तव में पुरस्कार देने में विफल होते हैं। उनमें से जो डिलीवर करते हैं, देरी करते हैं, डेडलाइन मिस करते हैं, या ओवरप्रोमाइज्ड आइडियाज का मतलब है कि उन उत्पादों के लिए स्टोर में अक्सर निराशा होती है जो पूरा नहीं होता है।
हालांकि, कुछ ई-बाइक कंपनियों के पास वास्तव में कोई विकल्प नहीं है। बाइक निर्माताओं ने मुझे बताया है कि इन दिनों निवेशकों के लिए नकदी आना मुश्किल है क्योंकि बर्ड और लाइम जैसे स्कूटर-शेयरिंग स्टार्टअप्स ने वीसी को नए मोबिलिटी स्टार्टअप्स के वित्तपोषण के बारे में चकमा दिया है।
ई-बाइक परिवहन को कैसे बदलेगी
ई-बाइक बाइकिंग के लिए बाधाओं को कम करती है, जिससे उन लोगों के लिए आसान हो जाता है जो अधिक उम्र के हैं या बाइक चलाने के तनाव और तनाव के बारे में अधिक चिंतित हैं। यदि आप जानते हैं कि आप अत्यधिक थके या पसीने के बिना तेजी से और अधिक कुशलता से उस स्थान तक पहुंच सकते हैं जहां आप पहुंच सकते हैं, तो आप अपनी कार को छोड़ सकते हैं या अपना उबर ऐप हटा सकते हैं।
इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि ई-बाइक शहरों को कार संस्कृति के चंगुल से बचा सकती है।जैसा कि द्वारा नोट किया गया हैरोकनाएलिसा वॉकर:
सेवा मेरे2018 अध्ययननेशनल इंस्टीट्यूट फॉर ट्रांसपोर्टेशन एंड कम्युनिटीज द्वारा सर्वेक्षण में 1,800 ई-बाइक सवारों ने पाया कि वे अधिक बार बाइक चलाते हैं, लंबी यात्राएं करते हैं, और पेडल बाइक की तुलना में विभिन्न प्रकार की यात्राएं करते हैं।
न केवल अधिक उत्तरदाताओं ने पेडल बाइक की सवारी करने की तुलना में ई-बाइक की सवारी करने में सुरक्षित महसूस किया, ई-बाइक पर सुरक्षित महसूस करने वाले लोगों का प्रतिशत तब और भी अधिक था जब उत्तरदाता महिलाएं थीं, 55 से अधिक, या शारीरिक सीमाएं थीं।
अध्ययन में कहा गया है कि ई-बाइक अधिक लोगों के लिए साइकिल चलाना संभव बना रही है, जिनमें से कई मानक साइकिल की सवारी करने में असमर्थ हैं या ऐसा करने में सुरक्षित महसूस नहीं करते हैं।
यदि आप चिंतित हैं कि इलेक्ट्रिक पावर बाइकिंग से सारा मज़ा और मनोरंजन ले लेगी, तो ठीक है, आप गलत हैं।एक और अध्ययनआउटडोर साइकिलिंग के संज्ञानात्मक और मनोवैज्ञानिक प्रभावों को देखा और पारंपरिक बाइक और ई-बाइक के लिए समान परिणाम पाए। जलवायु परिवर्तन ने आपको नीचे गिरा दिया? इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में ई-बाइक अधिक टिकाऊ हैं, और वे यातायात की भीड़ को दूर करने और शहरों को अधिक रहने योग्य बनाने में मदद करेंगी। इसके अलावा, यदि आप थोड़ा व्यायाम करना चाहते हैं तो आप हमेशा मोटर बंद कर सकते हैं।
जैसे-जैसे शहर अधिक भीड़भाड़ वाले होते जा रहे हैं, कुछ व्यवसाय अपनी डिलीवरी करने के लिए ई-बाइक की ओर रुख कर रहे हैं। डोमिनोज दो शहरों में पिज्जा डिलीवर करने के लिए रेड पावर बाइक्स का इस्तेमाल कर रहा है।यूपीएस कार्गो बाइक का उपयोग कर रहा हैसिएटल में। जर्मन डिलीवरी कंपनी डीपीडी इनका इस्तेमाल करना चाहती हैप्यारा मिनी ट्रकजो वास्तव में भेस में ई-बाइक हैं। न्यूयॉर्क शहर में, ई-बाइक का उपयोग लगभग विशेष रूप से खाद्य वितरण कर्मचारियों द्वारा किया जाता है।
मूर्ख मत बनो: बाइक के मामले में अमेरिका अभी भी दुनिया के बाकी हिस्सों से बहुत पीछे है। हम उन्हें परिवहन के विकल्प की तुलना में मनोरंजक वाहन के रूप में अधिक देखते हैं, कुछ ऐसा जो आप उचित मौसम में उपयोग करते हैं, न कि डच की तरह बारिश और बर्फ में। लेकिन आइए, विश्व कप में अमेरिकी महिला राष्ट्रीय फ़ुटबॉल टीम ने नीदरलैंड को हराया, तो निश्चित रूप से हम काठी में भी प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं?
अमेरिका में सड़कों को कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है, और बाइक और पैदल चलने वालों को अक्सर केवल बाद में सोचा जाता है। इस हाशिए पर जाने से देश भर में साइकिल चालक और पैदल चलने वालों की मौत में शर्मनाक वृद्धि हुई है। ई-बाइक उस प्रवृत्ति को तब तक उलट नहीं सकती जब तक कि पर्याप्त लोग गाड़ी चलाना बंद न करें और पेडलिंग शुरू न करें। तभी शहरों को यथास्थिति बनाए रखने या अपनी सड़कों को अधिक रहने योग्य, चलने योग्य और चलने योग्य बनाने के बीच विकल्प के साथ सामना करना पड़ेगा।
इलेक्ट्रिक बाइक वृद्ध लोगों और विभिन्न क्षमताओं वाले लोगों सहित सभी के लिए घूमना इतना आसान बना सकती हैं। देखिए, सब कुछ भयानक है, और जाहिर है, ई-बाइक से कुछ भी हल नहीं होगा जब तक कि अधिक लोग सवारी करना शुरू न करें। लेकिन एक बात है जो मैं आपसे वादा कर सकता हूं: एक बार आपशुरूसवारी, आप रुकना नहीं चाहेंगे।
रसदार बिच्छू
उपलब्ध मार्च 2020 IndieGoGo पर $ 1,299 से शुरू हो रहा हैरैडवैगन इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक
अनंत युद्ध कोड4रैडवैगन पर ,499 ऑर्डर पर उपलब्ध Available
वोक्स मीडिया की संबद्ध भागीदारी है। ये संपादकीय सामग्री को प्रभावित नहीं करते हैं, हालांकि वोक्स मीडिया संबद्ध लिंक के माध्यम से खरीदे गए उत्पादों के लिए कमीशन कमा सकता है। अधिक जानकारी के लिए देखें हमारी नैतिकता नीति .
YouTube पर द वर्ज
विशेष पहले नई तकनीक, समीक्षाओं और शो जैसे डायटर बोहन के साथ प्रोसेसर को देखता है।सदस्यता लें!
